房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S62

原厂400hp不够看,Hi-cam、Supercharge有得改!

M5在BMW车系中亦是最具历史背景的车种之一,尤其动力更是BMW在每个时期的最强之作。来到E39 M5时,与540i採用相同的V8 DOHC 32V基础,以绝对优势的5.0排气量和双四喉直喷,硬是比排行老二的540i动力连跳三级,400hp/51kgm的动力即使背负着1.7吨的身躯,0~100km/h仍有5.3秒的水準,80~120km/h使用四档再加速的4.8秒,更与它那家庭房车的外观不搭嘎!这些漂亮的动力数字使E39 M5成为同期BMW量产车款中,动力最大、最强悍的房车,同时也是M家族中最强车种。从这个时期开始,BMW M-Power与M.Benz AMG的战火逐渐白热化,不同的是M5多了一具六速手排变速箱,让驾驶者可以完全享受到追逐杀弯的乐趣。

房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S62 

以自然进气的角度来看,M5动力能再升级的空间十分有限,顶多再换一组Schrick高角度凸轮轴,刚好能突破原厂296km/h的极速,其它像是锻造部品、研磨抛光等,M-Power早把该强化的都强化了。而今天这辆在台湾BMW车界颇具知名度的E39 M5,在经历过追求极速的疯狂期后,目前已把NOS氮气增压系统卸下,将原齿比为3.15(锁定率25%)的后差速器,换成3.64的Dyna製品,配合全段Supersprint排气管和HJS赛车金属触媒的降低排气压力,让该车高速动力表现更为顺畅,同时藉由AC Schnitzer快排的电子避震器、尾翼和前定风翼所提昇的操控性,使车辆动态更随心所欲,该车目前0~100km/h的表现比原厂数据5.3秒还快约0.3秒,100~200km/h也有10.5秒的水準,对NA小改而言已经相当不错!

房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S6294×89mm的缸径冲程以及左右两组四喉直喷,透露出S62B50的高转速特性。

既然S62B50这颗引擎已经好料用尽,连八喉直喷系统都不放过,那想要再有成长空间,势必得靠强制进气系统,为此笔者搜寻了ESS、AA、ASA、VF、Dina等擅长玩机械增压的官方网站,都未见M5专用的机械增压或涡轮套件,倒是M62那颗4.4升V8引擎的机械增压套件还有不少代理商引进,致电VF台湾总代理E-51 Studio后得知,原来ESS、VF、Dina等有在贩售S62增压套件的厂商,都是沿用Vortech为M62B44设计的叶片式增压本体给S62B50使用,但因为S62引擎转速比M62B44高出1200rpm,所以Vortech产品线全面转型为鲁橹式双转子增压后,下游合作商也纷纷停卖S62B50的叶片式套件,仅继续供应540i的叶片式机械增压。

房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S6294×89mm的缸径冲程以及左右两组四喉直喷,透露出S62B50的高转速特性。

虽然国内并无机械增压的E39 M5实装车,不过从国外各大Bimmer讨论网和改装厂留下的资料来看,挂上增压器后的M5起码可以再增加120hp,最夸张的作品更直接暴增到600hp,连搭载V10引擎的E63 M6都要自叹弗如。至于540i改装机械增压后,标準套件就有415hp,最强可以做到485hp/58.2kgm。

房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S62Vortech的叶片式Supercharge已创造出600hp的最高纪录,可惜因为Vortech想让S62的高转速特性搭上社内近年主打橹式双转子增压器的热潮,故已停产叶片式增压器。房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S62M62B44或2002年在X5身上衍生出来的同型4.6L引擎,不晓得E46能不能连同机械增压一起塞进去?国外厂车曾拆水箱架硬上过,台湾有人要做个精緻版的秀一下吗?房车躯壳 跑车心脏一代经典E39 M5 V8 S62235/30R19的前轮内已改装Cayenne大六活塞与380mm两片式通风碟,后煞车曾尝试过四活塞,但因Air Tank压力不够而换回原厂M-Power卡钳。

 规格表

车    型M5540i可变气门Double VANOSDouble VANOS引    擎V型8缸32VV型8缸32V排 气 量4941c.c. 4398c.c.缸径冲程94×89mm92.0×82.7mm压 缩 比 11:110:1马   力400hp/6600rpm286hp/5400rpm 扭   力51.02kgm/3800rpm35.7kgm/3600rpm变 速 箱6MT5AT 一    档4.233.55二    档2.542.24三    档1.62 1.54四    档1.23 1.00 五    档1.000.79六    档0.83 NA后    差3.152.81

                                                                                                      
      

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